船用低溫(wēn)閥門将成(chéng)低溫閥門(mén)廠家未來(lai)一大市場(chǎng)

随着LNG産業(ye)的蓬勃發(fa)展，LNG船舶市(shi)場日益紅(hóng)火，低溫閥(fá)門作爲❗LNG船(chuan)用閥門的(de)主要設備(bei)之一，必将(jiang)随着LNG船舶(bó)市場走強(qiáng)。

近日，國際(jì)标準化組(zǔ)織船舶與(yu)海上技術(shù)委員會管(guan)系🔞和♻️機械(xie)分技術委(wei)員會船用(yong)低溫閥門(mén)國際标準(zhun)工作✏️組（ISO/TC8/SC3/WG14）第(di)一次會議(yì)在上海召(zhao)開。會議梳(shū)理了各國(guó)🔞對ISO18139《船舶與(yǔ)海上✨技術(shu)-超低溫截(jie)止閥-設計(jì)與試驗要(yao)🎯求》和ISO 18154《船舶(bo)與海上技(jì)術-LNG貨艙用(yong)安全閥-設(shè)計和試驗(yan)要求》草案(an)的意見，針(zhen)對日、韓、美(mei)、德四國提(ti)出的技術(shu)㊙️意見逐條(tiao)進🈲行了讨(tǎo)論，形成了(le)國際标準(zhun)的工👌作組(zǔ)草案修改(gǎi)稿。會議拟(nǐ)定，由中國(guo)承擔該系(xì)列标準中(zhōng)兩項國際(jì)标準的制(zhì)定工作，分(fen)别是ISO 18139-4《船用(yòng)♉低溫閥門(men)-設計與試(shì)驗要求-蝶(dié)閥♌》與ISO 18139-5《船用(yong)🐆低溫閥門(mén)-設計與試(shi)驗要求-球(qiu)閥》，并計劃(huà)于今年10月(yuè)提出國際(jì)标準新工(gong)作項目提(ti)案（NP稿）。

船用(yong)低溫閥門(mén)國際标準(zhun)對于規範(fàn)船用低溫(wen)閥門市場(chang)🌐，将會對低(di)溫閥門廠(chǎng)家提出新(xīn)的要求。
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